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新能源线缆选材及要求
  时间: 2019-07-09

因为新能源车内高压大电流且空间有限,充电桩线缆则长期暴露在室外,使用环境的特殊性对线缆材料的性能提出非常严格的要求。新能源汽车线缆需要具备耐高低温、耐油耐水、阻燃、抗撕裂、绝缘、抗UV老化等性能。常用材料有TPE、TPU、XLPO、NBR+PVC、氯丁橡胶、硅橡胶等。

1、TPE

TPE热塑性弹性体,也称热塑性橡胶TPR。

TPE的类别有:苯乙烯类、烯烃类、双烯类、氯乙烯类、聚酯类、酯类、酰胺类、有机氟类、有机硅类和乙烯类等(TPS、TPU、TPO、TPV等)。目前使用的大部分是指SEBS为基材的弹性体。 TPE材料应用于充电枪线缆

优点:加工工艺简单,密度小,价格适中,整体电缆非常柔软,能满足现有各标准要求。

缺点:大多含有不饱和键,温定性差;耐油效果低,特别是汽油;耐气候性较差,长期使用材料热稳定性差,高温条件下材料机械性能下降很多,户外使用开裂风险大;不耐脏,粘手。

工作温度:耐寒-50度;耐温120度以内。

2、TPU

TPU,即热塑性聚氨酯弹性体,分子结构分为聚酯型和聚醚型,由刚性嵌段和柔性链段组成,在加工工艺中注塑成型占到40%以上,挤出成型约为35%左右;弹簧伸缩长度可达原弹簧长度2-6倍。

充电桩电缆聚氨酯护套材料,以TPU树酯为主要材料,加入环保或无卤阻燃剂、抗氧剂等助剂经混炼、塑化、造粒而成,具有柔韧、耐碾压,耐电压,耐高温压力、耐老化、耐酸碱、耐盐雾、防水等特性。

优点:具有卓越的高张力、高拉力、强韧和耐老化特性,环保材料。

缺点:目前国内加工困难,原料企业较少,成本较高。

工作温度:耐寒-40度;耐温150度以内。

3、聚氯乙烯弹性体

PVC聚氯乙烯线缆,以聚氯乙烯为基础树脂,可通过加入不同量的增塑剂来调节其柔软性,降低其“玻璃化”温度,从而具有良好的柔软性,还可增加塑性,使其易于加工成型。

交联后链段形成网状结构,弹性伸缩长度可达原弹簧长度2-4倍。

优点:阻燃和绝缘、耐酸、耐油、易加工改性、便宜。

缺点:燃烧时会有黑烟和HCl气体。

工作温度:耐寒-40度;耐温105度以内(根据客户要求)。

4、硅橡胶

采用硅胶材料加工而成的AGR硅橡胶电缆,弹性较好,适宜温度范围为-60℃-200℃电压:300/500V导体材质:工艺原理同橡胶类似,通过混炼、高压成型等工艺加工。

优点:耐热性、耐寒性和耐候性,防水,柔软性好,易于安装。

缺点:不耐油,抗撕裂能力差,价格较贵。

工作温度:耐寒-40度;耐温200度以内。

5、XLPE

XLPE交联聚乙烯,是一种利用物理或化学方法,将XLPE绝缘材料的分子结构由线性的分子结构改变为网状的线性结构。PE为基础树脂,硅烷为桥键材料。

优点:较高的交联性,柔性较好,绝缘性好,结构轻便,安装方便,便宜。

缺点:耐热性差,批次间色差难控制。

工作温度:耐寒-50度;耐温100度以内。


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